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開路天使為EYE茁壯

高鐵站裡的徘徊
惠光導盲犬教育基金會 秘書長-曾瀚霖

之前,一位惠光導盲犬的使用者來電表示需要協助。言談中透露出許多沮喪與無奈。原來他因為課程學習需要,有時必須往返新竹與台北,而代表著國家交通建設進入高度成熟化階段的高鐵,也自然成為他的首選。一流的硬體設備,親切的服務態度,以及工作人員不厭其煩的解釋其公司規定之標準作業流程,SO P是如何又如何,但總結一句話:「如果殘障座位已滿(一班列車只有四位),要不加錢升等商務艙,要不就請等下一班。」他心雖不願,但也只能像其他所有使用導盲犬的視障朋友一樣,默默的接受,由工作人員陪同,無奈地在高鐵站裡徘徊,等待下一班有殘障空位列車的來臨。

這樣的標準作業流程,不論是售票單位,客服單位或站務單位,顯然是由不了解視障教育的 明眼人所制定。然而類似這樣錯誤理解視障者的情形,四處皆有,並非只有高鐵公司如此。 事實上,導盲犬搭乘大眾運輸工具時,會很安靜的躺臥於視障者或訓練人員的座位正下方, 並無額外安置空間之需求,因此可購買一般座位,不應只限定購買無障礙座位或商務艙。若 擔心影響其他旅客進出動線,大可安排旁邊有空位或靠窗的位置。並且,因其經過特殊的專 業訓練,都會全程安靜地躺在主人腳邊,並不會干擾到他人。

高鐵與導盲犬一樣,都是台灣社會進步的象徵與驕傲,筆者實難相信會有如此不通情理之規 定。因此惠光導盲犬教育基金會就發文給高鐵公司,要求改進,但得到的答覆,結論為「應無違反法令,敬請查照並惠予結案。」台灣高鐵對其公司規定的堅持與信心,讓筆者十分震驚,但也讓本會更堅信推行開路天使計劃的重要性。

開路天使計劃是讓導盲犬的一生,從三個月至一歲寄養家庭撫養期,一歲至兩歲在本會訓練 中心的訓練期,及到十歲左右的工作期間,所有參與的人員包括志工,導盲犬訓練人員及使 用者,只要遇到無論是硬體設備,或軟體服務流程,可能會對視障者造成阻礙,就回報到本會。本會工作人員就會與台灣盲人重建院的視障教育及無障礙推廣專家共同研討,並對相關 單位提供正確及可行的解決方案,如此就可以逐步的替視障朋友清除生活上的路障。因此,本會的每一隻導盲犬,不會只服務一位使用者,同時更可以幫助到同一地區,成千上萬的視 障者。而所有參與人員,包含導盲犬就成為幫助掃除視障者路障的開路天使。

經過一段時間的努力,台灣高鐵公司總算派代表與本會的視障教育專家當面溝通,最後終於同意檢討規定。至今,使用導盲犬的視障者已可以選擇坐殘障座位或一般座位。雖然在都客滿的時候,仍不能免費升等到商務艙(此為筆者對高鐵公司代表所提之建議,顯然未被採納 ),本會仍然要為高鐵公司在保障視障者權益上所做的努力致上敬意與謝意。相信沒有人希望在無意中,成為視障者生活上障礙的製造者。只要大家願意多花一點時間去關心,和了解視障朋友真正的需求,你我都有機會,也有能力成為他們的開路天使。

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